又一汽配城发生火灾烧毁21间仓库、商户损失巨大:安全生产无小

2022-08-30 10:44:42 来源:im体育官网在线 作者:im体育中国官方

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  前言:最近,全国各地普遍遭遇极端高温天气,且持续周期较长,增加了汽修店/汽配店的产品储存和日常施工风险,门店对“火灾”等安全事故的预防工作,也需更加上心。

  最近,“广西南宁突发火灾,21间汽配仓库被烧毁”的事情在网络上引发热议。

  据了解,起火原因是“工人无证电焊”,起火建筑为1层钢架结构的汽车配件仓库,总建筑面积8000平方米,共有72间;起火的是其中一处仓库区域,过火面积约1000平方米、烧毁21间仓库,而燃烧物质是“汽车配件、轮胎、脚垫”等。

  值得注意的是,去年12月,该汽配城已经因为“检查出消防隐患”被下发了整改通知书;且在火灾发生半个多月前的6月29日,南宁兴宁区(火灾汽配仓库所在的区)刚有“12家仓库被关停,原因是存在火灾隐患”。

  火灾发生后,多家媒体都对“7.20”事件进行了报道,很多也展示了汽配城商户遭遇火灾后的境况。

  《南宁新闻网》走访火灾现场时就看到:一名女经营户挽着丈夫的手臂着急地往里面走,寻找自家的铺面,一路哭着反复问“我们的店在哪里?看不出来了”;还有一名男经营户看到店铺化为灰烬,脸色凝重地打着电话:“看到铺面现在的样子,心寒了!”

  亦有汽配仓库附近的汽修同行,亲眼目睹了这场火灾的全程,感慨:“……没赚到钱就算了,还亏了一塌糊涂,汽修人的日子难过哦”。

  7月20日下午,火灾发生,现场浓烟滚滚、且烟雾扩散很快。消防出动了29个灭火编队,58辆消防车、310名消防救援人员赶赴现场扑救;

  7月21日,南宁公布了“7.20”汽配仓库火灾初步调查结果。起火原因是“一间铺面工人在焊接阁楼时,因操作不当、造成火花跌入仓库货物里”;

  7月22日,澎拜新闻报道:工人是“无证电焊”,有6名当事人被刑拘。目前此案已进行了立案调查,相关的财产损失也在进一步统计中。

  火灾发生时,目击者看到现场火势凶猛,且过程中不断传出爆炸声,当地网友从远方的高楼上所拍摄的视频都是浓烟滚滚,可见火势之大。

  救火过程中,汽配仓库本身布局密集,加上所在位置“仅有数条小路通行”,也对消防救援造成一定困难。附近商户也反映“这场大火花了3个小时都未扑灭”。

  被烧焦的铁片堆、倒闭的支柱、散落的货物、破败的汽车,还有现场弥漫着轮胎等汽车配件燃烧后散发的刺鼻气味…视觉和嗅觉的双重冲击,向人们展示着这场大火的惨烈。

  火灾发生后,一些汽配店和修理厂的老板想进去寻找物品、查看损失但被消防人员制止,只能看着眼前的满目疮痍,沉默无言。

  对经营状况本就一般的汽配老板来说,撑过疫情本就艰难,转机还没到来,谁知道连最后的存量都给烧了;

  对货物储存量大的商户而言,损失更是极为严重,数百万、乃至千万的都有,一些汽配老板更是全部身家都在里面;

  “7.20”火灾影响的确较大,但却只是最近众多行业相关火灾报道中的一起。

  事实上,自6月份以来,全国多地陆续进入高温状态,汽修、汽配行业相关的起或火灾消息就没断过,包含“7.20”南宁火灾在内,一共发生了12起。

  7月23日,福建新金星轮胎仓库突发火灾,同时引发办公楼燃烧,所幸无人员伤亡;

  7月21日,光山广播电视台报道了“4.28”宏昊汽修火灾事故,火灾原因是“场所内电气线路故障”引发火灾;

  7月18日,长沙*手名车发布抖音,提到当月店内发生了两起安全事故,都是与“火”有关;

  6月26日深夜,南部一汽修铺突发火灾,一栋四间六层的楼房外墙被浓烟熏的黢黑;

  6月21日,扬州一家汽车维修厂突发大火。起火原因是“车间里停放的一辆电动车,在充电的过程中突然起火,引燃了停在旁边的两辆豪华轿车”;

  导致火灾的原因也是多种多样,“电路故障、线路老化、汽车充电起火、施工意外”等都是最常见的。

  这类声音主要出现在“**汽配城火灾”事件的报道中,基本上都会有“哪里哪里,年年都有大事件火灾”的评价。

  事实的确如此,一些老汽配城在发生一次火灾后,一段时间内还会连续发生第二起甚至第n起火灾事故。

  以之前的天荣汽配城为例:曾8个月连发4场大火,汽车服务世界也对此进行了报道:《天荣汽配城再发火灾!行业20天发生5起火灾,防火警钟要时时敲响》。当时,笔者随机截选了关于该事件的相关微博底部评论,就有网友感慨天荣“一年一次大火,事故多发地”。

  在“7.20”报道的文章或者视频评论区,都有读者疑惑:为什么出了事故才整改?

  的确,火灾发生后,各地都会针对这些问题开展一系列的专项检查,其中光山就在火灾发生后明确警示各单位“加强汽车维修行业用火、用电、用气管理”。

  但这种整改并非只是“出了事故才整改”,而是很多“出事前发出的整改通知,往往见效甚微”。

  绝大部分城市每年都会定期、多次开展“火灾专项检查”,并对经营场所进行消防培训,但效果往往达不到预期。

  《南宁新闻网》在“7.20”事故发生后进行了报道,指出该场所“早已被检查出消防隐患,去年已被下发整改通知书”,因为存在“未组织消防安全教育培训、堵塞疏散通道、室内消火栓未保持完好有效(无水)、违反规定使用明火作业、储存易燃易爆危险品的场所与居住场所设置在同一建筑物内、电气线路敷设不符合消防技术标准”等消防安全隐患。

  在《通知书》下发一周多后,当地消防也对这个汽配仓库进行了复查,但只有“室内消火栓已恢复供水”,其他消防隐患的整改情况并未通报。

  这样“下令整改后、隐患依旧存在”的情况,在不少地方其实是常态,与“相关部门督察力度存在不足、门店配合不到位、以及场所安全设备或措施不完善”等均有关系。

  近些年来,每每开春或者入夏,后市场都会“连续曝出多起火灾事故”,“柳絮或高温”都只是导致火灾范围扩大的外部原因。

  汽配城或者汽修店,因为建筑年限以及经营项目等原因,本身就容易存在“电线老化、私拉乱扯,接触不良”等安全隐患,且店内基本上都会储备“机油、轮胎、塑料桶装汽油”等常用配件,这些物品很容易被点燃,一旦发生火灾,扑灭难度会更高,且危害极大。

  长期以来,汽修店普遍存在“产品陈列不过关、施工操作不规范;废弃物品未回收、消防栓损坏”等各种日常经营小问题,店面布置就存在安全隐患,一些修理厂住人,还会增加用电或者用水等方面的风险。

  像“7.20”事故的汽配仓库一样,绝大部分汽配仓库都是采用钢结构厂房建筑,本身就存在较大的风险系数;且汽配城本身就是高密度布局,存在的“公共安全隐患和漏洞”会更多。

  各种原因综合影响下,无论是布局相对分散的汽修店,还是布局密集的汽配城,相关的安全消防都会慢慢的、更难符合标准,它们应对“火灾”等突发性的危险事故也会更慌乱。

  最关键也是最容易忽视的一点:虽然对于火灾可能造成的影响,很多人都心知肚明,但是因为抱有侥幸心理,加上没有坚持做到“责任到人、定期做好安全检查”的工作,使得潜在风险长期存在。

  或许因为经营、管理方式等原因,一些门店即便有相关要求,员工也可能会忽视“安全相关的检查”,个别员工甚至会产生事不关己的想法,这对于门店的安全生产经营无疑是不利的。

  对于火灾,相当一部分人持有的观点是天灾,感觉避不开。但如果平时检查工作到位,就算避不开,也能将损失降到最低。

  一起是因为员工疏忽大意,烧到了手。两天后管理层特地在“中高层管理会”上特地提了“灭火器需要立刻清查的事项,以防万一”。

  结果还没过1天,电又着火了。救火的过程还出现了问题:员工拿起第一个灭火器救火,发现灭火器竟没法使用、失灵了,只能浪费时间去拿另一个灭火器。好在店内员工对救火有一些常识储备并且冷静应对,才避免了更大火灾的出现。

  经此一事,长沙*手将“消防培训、安全生产和日常细节检查工作”列为日常工作的重点项目。

  比如“虽然有灭火器、但却没定期检查并更换”的情况,相信不少老板都看到或者经历过;再比如对于救火常识和方式的熟悉程度未必到位,比如日常“消防培训”也未必定期开展……这些都是安全隐患。

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